今年もやってまいりました京都ｗ
京都に来るのは何度目でしょうねぇ〜
10回目くらい？かな
もうある程度、名所とかは行きつくした感じで
----------------行った事ある所----------------
東山方面：銀閣寺、京大、南禅寺、平安神宮、知恩院
清水寺、三十三間堂etc
中心部 ：府庁、新京極、先斗町、二条城、壬生寺、
東本願寺、西本願寺、京都タワーetc
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行った事ないのは嵐山から嵯峨野辺りかなぁ〜って
そんな訳で今回は嵐山の方に行ってきました
嵐山って言えば桜か紅葉なわけですが、桜なんか咲いている訳も無くｗ
紅葉にもまだまだ早いって言う微妙な時期でしたｗ
有名な渡月橋（とげつきょう）
人多すぎですし、鵜が多すぎでした
「写真撮って貰えますか？」って三回も言われましたｗｗ
どんだけ暇そうに見えるのかとｗ
天竜寺船で有名な天竜寺です。
臨済宗天龍寺派大本山で足利尊氏の命により夢窓疎石が開山したお寺です。日本史で習いましたねｗ
ちなみに世界遺産です。まったくもってきれいな庭園でした。
タクシーで移動して
仁和寺の五重塔です
真言宗御室派総本山。これも世界遺産です。
高校とかで徒然草を習った時とかに「仁和寺の法師」が出てきましたよね？
岩清水八幡が云々とかって
徒歩で移動
竜安寺
「りゅうあんじ」だと思ってたら「りょうあんじ」だったと言うｗ
この年になって恥ずかしいｗ
これも世界遺産で石庭（方丈庭園or虎の子渡しの庭）が有名ですね。枯山水ってやつです。
人が多すぎてあまり哲学的な思考に浸る事が出来なかったｗ
庭には15個の石（岩？）があるんですが、どこから見ても必ず一つの石がもう一つの石に隠れて見えなくなる。15個あるのに14個しか見れないんですよねぇ〜ｗ不思議ｗｗ
石庭の裏には吾唯足知で有名な知足の蹲踞があります（レプリカですが）
吾
知 唯 ←こんなやつ
足
吾唯足知ねぇ〜
なんとも、、、
と言う感じで京都めぐりのご報告でしたｗ
二日間かけて嵐山めぐりをしたんですが一日にまとめて書きました。
さてさてｗ
毎度お馴染みｗ
秋の行楽シーズン到来ですｗｗ
毎年の恒例行事になってきている秋の旅行ですが
今年も昨年と同様、京都には絶対に行く予定です！
昨年は
大阪ブラブラ、二条城、三十三間堂付近etc
って感じだったんですが
今年は車の免許も取った事だしレンタカーで嵐山方面にぶらぶらっと行って見ようかと
まぁあくまで予定ですがねｗ
今年は12月に入ってからじゃないと京都は紅葉の季節にならないらしいから
まぁ紅葉見物はお預けですな
という訳で来週辺りはマンションに居ませんので＞関係者
買った時から気になっていたアイドリングの回転数の低さと微振動
普通の車なら700r〜750rpmでアイドリングなんだが私の車は600〜700rpmで正常なアイドル回転数ならしい
マイカーはエアコンオフ時に600rpm弱に落ちるからちょっとだけアイドル回転数が低め
微振動が出るときがある
ということで定番だがスロットルとISCVの清掃
1JZ-GTEはISCVにも冷却水が流れ込んでてISCV単体を完全に外すのは非常に面倒くさい
よってずらして清掃する事にした
こんな感じ（見づらいよねorz）
向かって左がISCV本体、右はインマニ
開けてびっくりするって事は良くあることですが、、、、
マジでビックリしました
カーボンが溜まってて、、、こ、これ、、、空気が流れてるのか？みたいな
よくアイドルを制御できていたなと、、、
ストールしまくっててもおかしくない状態だよ多分
エンジンコンディショナーでISCV本体を清掃
（新品のISCVは目が飛び出るほど高いんで衝撃を与えたりして壊さないように）
チェックバルブもエンコンで清掃してみたが、、、汚いorz
（新品はだいだい色しているんだよ）
もうなんていうか寿命？？
でも、ここまで悪くなっているとは思ってないから新品も買ってきてないし
仕方ないから汚いまま元に戻してみた。
スロットルはインタークーラーからのダクトを抜いてエンコンをたっぷり
エンジン始動
（エンジンがかからない場合もあるんで何回もクランキングしてください）
始めの頃は黒煙がモクモク出るんで出なくなるまでアイドリング
アイドリングで黒煙が出なくなった後も、少し吹かしたりするとまだまだ出てくると思うのでちょっと吹かしてやろう。
結果は歴然
アイドリングで微振動が出てない！！
そのままちょっと走り回ってみる
滑らかｗ
低速トルクが増した
予定外の劇的変化でした。
ISCVが詰まりかけてたからいろいろ制御が入ってたのか？？
ってか、かなり良くなったｗｗｗ
しばらく走ったらバッテリーのマイナス端子を外してECUのリセットをしましょう。
これで再学習されるはず
皆さんも試してみたら良いと思いますお
舗装が荒い道路とかを走ると助手席のドア?かグローブボックスの辺りから金属が擦れる様な音がする時があることに気づいた
よってちょっと分解
ドアの内張りの外し方は、このクラスのトヨタ車なら殆どが共通（？）
ドアノブの所（ドアインサイドハンドルベゼル）の外し方がちょっとコツがいるくらいで簡単にはずせる
あっ、あと木目とかのパネルの外し方もコツがいるかな
で、はずしてみた
う〜ん
フロントドアトリムボード（ドアの内張り）には一切ネジが使われてないのね
昔の車だとスピーカーカバーとかカーテシランプのカバーとかはネジでトリムボードに固定されていたんだけどねぇ〜
コスト削減の関係かトリムボードに一体化してるのね〜
それじゃ異音なんて出ないわな
ということで一応、ウィンドゥレギュレーターとかのネジを増し締めして元に戻した
次
グローブボックス（グラブコンパートメント）の取り外し
親父の車は結構外すのが難しかったがこの車は簡単みたい
クリップも簡単に外れて来たし
真ん中に見えるのがエアコンのエバポレーター、向かって左側の丸いのはブロワーファン
今回はついでだからエバポレーターを市販のクリーナーで清掃しといた。それほど汚くなってなかったけどまぁ満足
で異音原因と思われるインストルメントパネルロアーマウンティングブラケットを増し締めしといた。
ETCS用のスロットルコントロールコンピュータのブラケットところも増し締めしといた。
元に戻して試乗
治った！！！
さすが俺ｗｗｗ
修理書（整備書）があれば怖いものなしｗｗｗ
まぁ大学始まったって言ってもまだまだ俺は夏休みさｗｗ
どうせ授業なんかほとんど取ってないしｗとってても授業でないし
卒業はできそうだからまぁどうでも良いやみたいなｗｗ
まだ誰一人として友達に会ってないしｗ
って言うか大学に行ってない
どうせもうすぐ三連休だし
このところ適当な日記で申し訳ないｗ
なんか毎回のことだがやる気が出ないんだorz