マンションに戻ってまいりました。
当然、車で戻ってきました。マジで遠すぎですorz
途中2時間も渋滞に巻き込まれてマジでorz
VICS対応ナビとかﾃﾗﾎｼｽ
朝方でて夜の11時にマンションに着くだなんて
もぉ〜どんだけぇ〜？
という訳でマンションの前の狭い駐車場（世帯数分無いｗ）に今さっき止めてきました。
隣の車の奴とかドアパンチするなよ！擦るなよ！って願懸けしてきたｗｗ
高い駐車場代の上にぶつけられたらたまったもんじゃねぇし
明日から旅行です
来月までﾉｼ
キイロビンじゃだめだと思った今日この頃ｗ
素直にガラスコンパウンドでフロントガラスを磨きました
ワイパーも脱脂して完璧です
完全に親水状態です
超ガラコを塗るかどうかは考え中
今日は曇りという訳で
この前から懸案事項になっていたフロントガラスの超ガラコをキイロビンで落としました
意外に早く終わったんで
（といっても30分くらいゴシゴシしてたｗ手がキイロになったｗｗ）
車の洗車&小傷落としをしてました
この前の台風の為か、よく使う山道の一部は未だに水だらけ、、、
タイヤが太い我が愛車は泥を拾ってしまうんだよねorz
そんな訳でゴシゴシと下回りを掃除
小傷はコンパウンドとタッチペンで修復
前オーナーは本当に車に無頓着だったみたい
石が跳ねて塗装が剥がれた所も修復してないしｗ
本当にファミリーカーの如く利用していた感じ
整備記録とかを見てもそうだが、オイル交換すらディーラーで金払ってる
ちょっとは良いオイルを使おうとは思わなかったのかいｗ
そんな感じで
なんというか車はやっぱ一般人から見たら
ただの自転車の代わりなんだなって
ただの道具なんだなって
思いました
私がたぶん異常なんだよね。車に惚れ込み過ぎって言うかｗ
まさに愛車だしｗｗｗ
わたしゃ物に対する執着って言うか愛着がすごいんだわｗ
で、話は戻って
フロントガラスの件だがワイパー傷をどうにかする方法はないんだろうか？
ワイパー傷が結構深い為かフッ素系のコーテイングがうまく均一に施工されない気がする
施工してもなにか一部の定着が思わしくない
どうすればいいんだろ？
下手にガラスコンパウンドなんかで磨くと余計傷ができそうだし
ガラスがゆがんだり屈折率が変わってしまったら目も当てられない
どうすればいいのかなぁ〜orz
〜追記〜
雨が降って来ました
キイロビンで落としきったと思っていた超ガラコ
ところどころまだ残ってましたorz
走行に支障がorz
また明日ゴシゴシ落とさないといけないやorzorz
〜運転に関して〜
１、かなり安定している
前エントリーにも書いたがハンドルが重い為直進安定性は抜群である
親父の車と同格の車であるが親父の車よりはるかに安定している感がある
ちょっとオーバースピード気味でコーナー等に進入しても確実に制御でき、普通に走っている分には速度感を感じないｗ
本当に速度感がない＝危ないｗ
私の車での100km/hの速度感＝親父の車の80km/h位の速度感＝カローラあたりの50km/h位の速度感＝軽自動車の30km/hくらいの速度感って感じかな。安心感が違う。
軽自動車なんかだと50km/hでも危ないなぁ〜安定しないなぁって感じるけどこの車は50km/hなんか止まっているみたいに感じるｗｗ
少しアクセルを踏むだけでぬわわkm/hなんかすぐに出るし。危ない
高速道なんかだと便利には便利なんだがな〜
2、ハンドルを戻すのが遅い
これは私の運転技術が足りないんだと思うが教習車（同じFR）と比べて左折時にハンドルの戻りが遅れる。ホイールベースが長い為なのかなんなのか、、、
慣れていない&私が薄鈍いだけなんだろう
3、初心者マーク
どう考えても初心者マークを付けていると煽られます。
本当にありがとうございましたｗｗ
流れに乗って普通に走っているのに煽られます。前に車が繋がっていても煽られます。
無理な追い越しや割り込みをされます。
女、DQN男が乗ったミニバン&軽自動車&コンパクトカーに煽られますｗｗ
なぜなんでしょうｗ
純粋なスポーツカーやちょっと改造した程度の毛並みの良いハイパワーカーあたりには煽られる事がありません。むしろ警戒されますｗｗ
私の運転が悪いのかと思って
親父に初心者マークを付けさせて運転させてもみたが
同じように煽られるｗｗｗ
いい加減にしろよ！
必ず煽るのは
女だと
10〜40歳代
ワゴンR とかMOVEとかあの辺りの軽 or VITZとかCUBEとかのコンパクト or NOHA ステップワゴン等のミニバンに乗っていて
頭悪そうで貧乏そうでケバくて不細工な奴
男だと
10〜20歳代
軽自動車をビップ改造（BIPカーねｗ決してブイ・アイ・ピーではない）したり、ステップワゴン等に訳わかめな改造をしている奴、2ｔダンプ、ダブルピック系に乗っている土建屋等の若造
プリン頭、眉毛がないor細い、貧相な奴
これらが煽ってくる奴の特徴ｗ
どう考えても、意味もなく煽られますｗ
追い越せば良いものを追い越せる所でも追い越さないorトロトロと危険に追い越す
いい加減にしろよお前らｗ
怒らせてぶっ飛ばさせて初心者講習受けさせる気かｗ
そんなこんなで
この所は煽ってきたら
わざと制限速度以下でチンタラ走る → しばらくしたら追い越させる → すぐに追尾する → 華麗に追い越し
って事を実践していますw
腐った運転手には一般予防と特別予防を与えないとねｗｗ
軽とかミニバンで煽るだなんて愚の骨頂だよね。ホント
それにしても
煽ったり車間距離をまともにとらないでついて来る女ドライバーが多いのは何故なんだろうね？
奴らはそれで普通だと思っているから困る
教習所の教官も「女の運転は危険だから気をつけろ」って何回も言っていたがｗ
どう考えても間合いが近いというか
お前、俺が急ブレーキかける羽目になったら確実にぶつかって来るだろ！っていつも思う
こっちがブレーキ踏んだ時の反応も鈍いし
制動距離の長い軽自動車とかミニバンに乗ってて近寄ってくるな馬鹿
参考[軽の制動距離]：http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_all.html
※一番多く乗っているであろうワゴンR だが制動距離が44.8m[乾燥路]
ゼロクラウンで44.4m、レクサスISで40.1m、カローラで41.8m
当然スカイラインのGTRとかランエボとかが後ろから来たら道を譲りますよｗｗｗ
まぁそんな感じです
私の友人も初心者マークは前だけに付けていたらしい（理由は煽られる為）
なぜこうもまた田舎に行けば行くほど車のマナーが悪いんでしょうね
さてさて
免許を取ってから間もなく総走行距離1000kmを超えようとしている訳ですが
（お前一週間で1000km走るってどんだけぇ〜ｗってｗｗｗｗ）
ここまで運転しての感想
〜車に関して〜
1、どう考えても馬力があまり過ぎです。本当にありがとうございましたｗ
いまだにアクセルをめい一杯に踏み込んだ事がありませんｗ一般道で踏み込める場所がありません。
アクセルが敏感すぎです。ECUリセットしてから幾分良くなりましたがそれでも敏感すぎ。これじゃ同乗者から運転が下手だとか荒いだとかって思われてしまいます。アクセルに気を使ってストレスが溜まります。そりゃ車に合わせて少々荒く運転すれば楽なんでしょうが、、、渋滞とかノロノロ運転だとホント辛い
2、ハンドル重いです
このクラスの車としては普通の新プログレッシブパワーステアリングな訳だが、この味付けの為かタイヤが太い為かハンドルが重い
低速域ではもっとハンドルが軽くても良いんでないだろうか？って中古車に言っても仕方ないんだがｗｗ
新プログレッシブパワーステアリングって何十年も前からあるのにいつまで『新』が付くんでしょうかｗ
3、燃費が悪い
長距離を走ると10km/L位になるのに街乗りだと7km/L位ですorz
有り余る馬力でクリープ走行って感じですｗｗｗ
4、HIDの配光が微妙
なんというか慣れの問題なのかもしれんが
遠く（ロービームで50ｍ〜80m位先）の見切りがどうも悪い
HIDってもっと遠くまでクッキリ見えるもんだとばかり思っていたんだが、親父の車のハーネス取替え&高効率H4バルブ（ゴクマロ 極栗）の方が遠くまで見えてる。まぁ光軸を若干弄ってるのもあるのかもしれんが。。。
どうもロービームの奥行きが足りない。光軸調整かな
5、ガラスのワイパー傷が多い
前オーナーはどれだけ車に無頓着だったのか分からんが
（こんな車に乗っているんだから車に興味がなかった人ではないとは思うんだが）
フロントガラスのワイパー傷が多い。っていうかフロントガラスのコーティングが一切されてない。
車のフロントガラスっていうのは買った時から何かしらのコーティングがされているものなんだが何のコーティングもなくって言うか油膜取りか何かでコーティングがはがれてる。
親水状態っていうか余計摩擦抵抗が増えてる状態。ワイパーがびびるｗ
困ったなぁ〜と思いフロントガラスを撥水加工しようとした訳だが
これが失敗だったｗ
フロントガラス以外は長年、親父の車にも使ってる超ガラコできれいに施工できた訳だが、、、
なぜかフロントガラスだけムラができるorz
ガラスコンパウンドで磨いてキイロビンで磨いてちゃんと洗って乾かして
その後に施工という事をしているのになぜかうまくいかないorzこんな事初めてorz
きれいに磨き上げてもうまくいかないし、、、、
夜、雨の走行となると乱反射orz油膜がついた状態orz
近日中に超ガラコをガラスコンパウンドで剥がさないといけないorz何時間かかるだろorz超欝だわorz
やらかしてしまった・・・
HDDがぶっ壊れてしまってデーター損壊orz
昨年の4月頃のエントリーにも書いたが
http://sicher.s151.xrea.com/blog/2006/04/post_1.html
Barracuda7200.9 ST3250824A 250GBがついに壊れたらしい
あの後も何度か調子が悪くて
それでもだましだまし使ってきたんだけど
ダメみたいorz
ここ数ヵ月分のメールデータ（PCも携帯も）、レポートのwordデータ、デジカメのデータ、テレビの録画データ、その他（エロ動画とかｗｗｗ）がすべてぶっ飛びましたorz
基盤の制御チップがものすごく高温になってるのが確認できるんで（指を火傷しましたorz）
おそらくこのあたりのどこかがショートか何かしてるんだろうと勝手に予想
基盤交換で治る気がするが
このHDDの基盤を探してくるのはいくらなんでも無理だろうと
それによく言われることだがファームウェアとかが合っている基盤を探してこないといけない訳で
どう考えたってむりぽ
サルベージ専門の会社に頼むと5〜10万円はかかるし
バックアップを取ろうと思っていた矢先に壊れるとはorz
なんて運が悪いんだろうかorzorz
100問テストに合格して
運転免許証を貰いましたよｗ
これで身分証明に困る事がなくなるｗｗｗｗ
やっとこれで公道で一人で運転してもいい事になるｗｗ
なぜかちょっと嬉しいｗ
早速
近所をドライブしてみましたよ
近所といっといて隣町にも行ってきたりしてさ
80km以上も走ってしまったがなｗｗ
当然先日納車されたマイカー（1JZ-GTE搭載車）を運転してみた訳だが
教習車のMTに慣れてしまった為か全然勝手が違う
ATで楽な事は楽なんだがアクセル離した後、惰性でかなり走っていくから
MTのタイミングで運転しているとブレーキが急になってしまう
あと高馬力車特有のアクセル加減の難しさ
少し踏んだだけでもの凄く吹っ飛んで行くんで
教習所の非力な車でアクセルベタ踏みに慣れてしまった俺としてはもの凄く運転し辛い
この車でアクセルベタ踏みしたら0-100メータ読み6秒以下で走っちゃうよｗｗ
0-400すら15秒で走っちゃうよｗｗｗｗ
この車は初心者が乗る車ではないって言う事が分かった気がするｗｗｗｗ
あと
なんというか私の車は親が運転している時もそうだが0km/hからの発進が急なんだよね
TRC（トラクションコントロール）を切ると少しはマシになるんだが
ETCS（電子制御スロットル）が悪さをしているのだろうか？
それともトルクが有り余ってる特性からなんだろうか？
アクセルワイヤーの調整が必要なのか？
どうも渋滞にはまった時とかストップ&ゴーが連続してあるような時に調整が出来ない
アイドリングが650rpmに制御されている為かギア比の関係かこのクラスの車としてはクリープが弱い気がするし
少し慣れが必要なのかな？それともECUをリセットすると直るのかな？
そうそう
あと私の車の燃費の悪さに愕然としたｗｗｗｗｗ
目に見えて燃料のゲージが下がっていって俺、涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
ハイオク&70Lのタンクがあるのに何でこんなに燃料が減ってくのorz
別に2500rpm以上踏んだ事無いよ
怖いもんｗｗｗ
なのに何故こんなに燃費がorzorz
速度も流れに乗ってるしorz
リッター7km位しか走らない気がするおorz
この前、下道250km位走った時はリッター9.5kmまで燃費が伸びたのに
街乗りだと7km/Lかよ
泣きそうだお
ハイオクじゃなくてレギュラー入れようかなｗｗ
とにかくこの車に慣れるまで安全運転でぶつけたりこすったりしないようにしていきたいと思います
ついにこの日を迎えましたｗ
自動車教習所の卒業検定
担当教官に『緊張する〜』『死ぬぅ〜〜』『うえっうえっうえっwww』『もう帰りたいぃ』とか連発しまくって迷惑をかけてしまいましたｗｗ
教官笑いまくりｗｗｗ俺ため息つきまくりｗｗｗｗ
後ろに乗ってた女の子にも笑われまくってしまいましたorz
検定始まってすぐに横断歩道があるわけだがちょうどタイミング悪くおばあさんが渡ろうとしてくるしｗｗｗ
それも喪服姿ｗ縁起悪っ
まぁなんだかんだ色々ありましたが無事合格しちゃったみたいですｗ
乗り越し等も一切なく規定料金で卒業できました
一応今回の検定では私が一番短期で合格したらしいです
それにしても長かったｗｗ
こんなに真面目に毎日学校に通ったのは高校以来だしｗｗ
疲れたわ〜
お世話になった教官とか
教習中に仲良くなった子達に色々挨拶をしたりして帰ってまいりましたよｗ
めでたし
めでたし
やっと車が納車されました
住民票を移していない（本当はダメなんだよｗ多分）私の為にわざわざディーラーの方が盛岡の陸運局まで陸送してきてくれて、ナンバーとかその他諸々の手続きをしてくれたみたいです。感謝感謝ｗ
本当に陸送大変だっただろうな
高速で何時間もかけて頑張って来てくれたらしいから（ディーラーの担当者談ｗ）
まぁそんなこんなで車を引き取りに行って参ったわけですｗ
ディーラー系はさすがに色々と納車前に点検整備してくれるみたいで
まだ10万キロになってないのにタイミングベルトとかファンベルト、その他アイドラ、テンショナー、シール関係、ウォーターポンプ等も交換
それにプラグ、プラグコード（ダイレクトイグニッションだけどプラグコードがあるんだよね1JZ-GTE後期型エンジンは）、その他油脂類（ATF、エンジン、ブレーキetc）も交換してくれたらしい
さらに、年数が経つとダメになると有名な足回りのアーム関係も全交換という気前の良さ
車両販売の値段は市場より若干高めだけど
点検、整備、保障関連がしっかりしててディーラーはｲｲ
やっぱり中古はディーラーで買ったほうがいいよねって思った
車は来たがまだ俺は免許を持ってないorz
早く免許欲しいよぉ
整備も教習所が忙しくて出来ないし
てか教習所疲れたお