先月
私の乗っている車種に関する特集本が出版されたらしい
買わない訳にはいかないだろうって事で買ってきたｗ
A3版200ページくらいの本で2100円もしたｗ
それなのに2時間ちょっとで読破してしまったよｗ
内容はウィークポイントの説明とか、改造のトレンドみたいなのが主かな
こういう本ってなんというか
読者をその気にさせるのが上手いよねｗいつもそう思うｗｗ
ポン付けタービンで500馬力！！とか２Jにスワップ！！とか
でもさ
普通、車の改造費にうん百万とか無理だぜｗ
特に俺みたいな貧乏学生には無理ｗ
ブーコンやらフルコンでブーストアップして
もう一杯一杯って感じですよｗ
だいたいエンジンだけじゃなくて
足回りとか吸排気とかもそれなりにしないと話にならないわけで
金無い！無理！（ｷｯﾊﾟﾘ
そりゃ金があったらね400馬力程度までは改造してみたいなって思いますよｗ
まず、マフラーはやっぱチタン製（20万円〜）
ショックはトムスのAdvox（25万円〜）
ブレーキはレクサスの対向キャリパを移植（15万円〜）
ホイールとタイヤを新調（20万円〜）
メンバーブレースやタワーバー、その他補強関連（10万円〜）
吸気は400馬力程度まで純正で問題ないらしいから
純正交換タイプのエアクリで十分だよね（1万円）
インタークーラーとかパイピング関連（10万円〜）
ラジエター、オイルクーラーその他（15万円〜）
一応インジェクタとか燃料ポンプも交換しとく？（10万円〜）
GT3037あたりのタービンに交換（タービン単体で30万円〜）
カムも変えちゃう（10万円〜）
スポーツキャタライザー（触媒）（10万円〜）
フルコンとかROM書き換えとかECU関連のセッティング等（30万円〜）
その他の部品、工賃等で40万円〜）
ついでにAT→MTに変更（40万円〜）
総額286万円？ｗｗｗ
無理に決まってるジャンｗ
大学に4年通うのよりも金が掛かるｗ
まぁそんな感じでだいたいの人は改造しようと思っても
絵に描いた餅で終わっちゃうんですよって事です罠
だいたいある程度改造しちゃうと、いくら耐久性がピカイチなこのエンジンでもガタがくるし
純正タービンと違って社外のタービンは10万キロなんてもたない場合が多いし
オイルの交換、プラグの交換、燃費の悪化etcでランニングコストも跳ね上がる
無理ｗｗｗ
サーキットなんかに行くとバリバリに改造した同型車種なんかが走ってたりするが
彼らはホント凄いと思うよ
ドラテクや度胸も賞賛ものだが
何より自分の車にかなり投資してる事が凄い
まぁ自分みたいなヘタレにはノーマルに毛が生えた程度で十分です（結論ｗｗ
というか
年間走行距離が多い私は燃料費を払うだけで限界ですｗｗ
先月の我が家の燃料代は総額8万円でした
お前の家は運送業者かって言われたしｗｗｗ
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