新年明けましておめでとうございます
皆様の御健康と御多幸を心よりお祈り申し上げます
私は今年も幸薄い人生を歩みます
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ここ10日間ほど実家に居る訳だが
寒いぜｗ
なんか分からんがもう霜とか普通に降りててﾜﾛﾀ
車が凍ってるｗｗ
この前なんか夜中に0度になってた(車の温度計調べ)
ウォッシャー液の濃度を変えないと凍ったりしてｗｗ
寒くなると車のエンジンは馬力が上がるってよく言われるが
ターボ車は馬力が上がったのが凄く感じられていいね
1度下がると1馬力上がるとか
ドライブが楽しくなるｗｗ
ちょうど岩手は紅葉真っ盛りだしねｗ
という訳でこのところいろいろな所にドライブに行っていたりするんだ
暇人だねｗｗ
まぁできたらこのBLOGでもいろいろな場所を紹介していこうかと思います
大学院修士課程1年次からの就職活動は「青田買い」？
http://slashdot.jp/articles/08/10/25/0323236.shtml
理系の院ってこういう現状があるんですね
理系(特に工学部と理学部)は半分〜8割程度が院にいくと思うんですが
というか
院に行かないと一人前とみなされないと言うような感じのイメージがあるんですが
どうなんでしょう？
ぶっちゃけ
どの学問でもそうですが
マスター程度だとあまり研究とかは出来ないですよね？
結局、就職活動の土台というかそんな感じなんでしょうか？
でも、就職先がある程度確保できるだけまだマシですよねｗ
理系でも生物系はピベドなんていう言葉もあるように
大変ならしいですし
文系は文系で院に行ったら民間就職は・・・・
博士にはなかなかなれないし・・・・オーバードクターということも・・・・みたいな
まぁ
文系で院に行こうとしている人って
多くがモラトリアムの延長を目的としているような気がするんですがねｗｗ
俺の周りだけかもしれんがｗ
う〜ん俺はどうしようか
一応、滑り止めの法科大学院は確保できたっぽいが
私立の学費は高過ぎて通えんし
出来れば合格率が高くて、学費の安い国立に受かりたいなぁ〜
まっ国立に受かったとしても
それでも金銭的余裕がないんだけどなorz
バイトなんかしても大して稼げないし、そんな暇があるかどうか
なんで勉強するのに金が掛かるんだろうね
(´・д・｀)ﾔﾀﾞﾈｪ
やっぱ就職かねぇ〜
実家で
(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
ってしてようかｗｗｗ
4年生も後半になり
あと数ヶ月で大学生活も終わり(になるのかどうかは分からないがｗ)
友人らもだいたい卒業後の進路を決めたらしい
ちょｗｗｗ友人って、、、お前には友人と言える程の友人なんか居るのかよ！
キモヲタヒッキー、コミュ力(笑)ゼロのくせにｗｗｗ
って批判されそうだがｗ
私だってそれなりに交友関係を築こうと必死なんですよｗｗｗｗ
大学って友達ができにくいってよく言われますしねｗ
こんなクズな私にやさしく声を掛けてくれる人はホントにいい人です。
ありがたやｗありがたやｗ
まぁどうでもいい話は置いといて
自分には、
一般的な友人？(学内や街角で会えば話をすると言うような人)が30人程度いるんですね
そのうちよくつるんでいるのは10人程度ですがね
そのうち9割以上が既に卒業後の方向性を見出したみたいです
俺ヤバイｗｗｗとかってｗｗｗｗ
最も多いのは民間就職かな
5割弱程度
中でも銀行・証券系、旧三公社五現業系が多いかな
その他普通の企業も結構多いけど
2割位が公務員
国�兇�多いね。次に市町村。地上や教員も結構いる
1割強がアルバイト等をしながらの資格浪人
司法書士、司法試験、税理士等
1割程度が編入、再入学等
専門に行ったり、大学に入り直したり、編入したりする人
女の人が圧倒的に多い
「私、モラトリアムで大学にいるんだし」「永久就職先が見つかるまで学生でいたい」
いいよなぁ〜金があるお嬢様はｗ
1割が未定
つまり俺の( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏｗｗｗｗ
頑張ろうねｗｗｗ
院に行こうとしている人とか、NEETしようとしている人とか
色々います
俺はホント卒業後どうしようw
教授には「NEETはやめておいた方が良いよ」ってマジ顔で言われるし
それも二人の教授に言われたしｗｗｗｗ
どんだけ俺ってダメ人間に思われてるんだろｗｗｗｗ
まぁ実際、仕事なんかしたくはないしｗ
する気も無いんですよぶっちゃけねｗ
だいたい、人間は仕事なんてしないようにしようと思うもんなんです
それだからイノベーションが進んだんです
NEETが普通。洗脳されていない証拠、NEETはまともな人間ですよ
パンピーはどうせどんなに働こうが何をしようが
欲望がある限りお金に困らないような人生を送る事は出来ないんです
資本家から
'`ｨ (ﾟдﾟ)/○従業員の給料はこれだけ
ってばら撒かれた金を働きアリたちは奪い合っている訳です
馬鹿ですねｗ
昔は、
・ほしがりません勝つまでは
・働く事は自由につながる
とかって労働は輝かしい！働く事は善！
ってみんな思わされてたんだろうけど
まっ今でもそうだろうけどｗ
そもそも昔から労働なんて言うものは恥ずかしい事なんですよ
金が無くて頭が馬鹿で権力が無いから働かないといけない
そんなビンボーなのにもかかわらず欲深くて、物欲、本能、購買欲が強いからさらに働かないといけない
人々は企業に入って平日は大量生産と環境破壊を行い
休日はいらないものを大量消費
流行のファッションに身を包みそれを見せびらかす為に町に繰り出す。そしてさらに消費ｗ
世界的にもこのような人々が多いから
日本というか資本主義社会は成長してきた訳ですよ
他人よりは俺の方がカッコイイ(笑)あいつダサいぜって思いたいんだもん
いやだねぇ〜ホント
働くなんて馬鹿みたいですよ
スズメの涙的な賃金を貰ってその多くを消費に使う訳だから
いつまで経ったって労働者階級から抜け出せる訳が無い
まぁそんな事言ってもですねぇ
社会のシステム自体がそういう風に出来ている訳ですし
社会が悪いのは明らかですがそれを悪い悪いって一個人が嘆いてもどうにもならないんですよ
世の中の多くの人は俺みたいにバカなんですしｗｗｗ
人間なんて他人との比較でしか幸福を得られないんですし
草が無ければ花だって目立たない訳ですしｗｗ
ビンボーが居てこそ他の人が幸福を感じる事ができるｗｗｗ
みんなが平等で幸せなんて事はありえないんですよ
働かない奴は死ね！ホームレスとかも死ね！って言うような迫害は必要悪でしょう
それが道徳律ってもんです
金持ちが居て、普通だと思う奴が居て、その下にえた・ひにん、迫害されている人が居るって言う事が世の中を上手く循環させるコツなのかもねｗｗ
よって僕は
社会に溶け込む(大人になる(笑))か死ぬしかないんですｗ
そう！パンピーは働かないと言う選択肢なんかそもそも無いんですよとｗｗ
だから
世の中で成功するにはどうするか？他人をいかにして蹴落とすか
どれだけ一般大衆を怯えさせ金儲けをさせるかetc
って事を考えるのが得策でしょう
長いものには巻かれて、金持ちの所に行って私はあなたの為に働けます！あなたの為なら死ねます！って媚を売れば良いのです
まっ僕みたいな理性的な人間はそんな事死んでも出来ませんがねｗｗｗ
だからダメなんでしょうねｗｗ
僕みたいな奴は、自由業とか公務員とか楽で安定した職業に就くとか
隠遁生活とか自給自足とか仙人とかになるしかないんでしょうｗｗｗ
なんだか話が大幅にずれた気がするがｗｗｗｗ
僕はまだ社会の荒波、俗世間に飲み込まれる勇気が無いって事だ罠
働くならもっと勝てる見込みのある働き方をしたいものだｗｗｗ
2.5ヶ月の短い夏休みも終わり
なぜかレポートだけが残ったｗ
今週中に5千+1万+1.5万=3万字を書かなければならない
まだ１万字しか書いてないやorｚ
昔はさぁ
夏休みの読書感想文1200字とか嫌だな〜多いなぁ〜って思ったもんだが、
今となっては1000字程度なんか30分もあれば書けるよねｗ
ってかむしろ本の感想を1000字〜3000字程度で纏めるのに苦労するんですけど。。。。みたいな
それにしても3万字は疲れるわ〜
風邪ひいたみたいで体調も悪いし
死ぬぅ
ニュー速＋で岩手が叩かれすぎてて吹いたｗｗ
【岩手】「ゆずり車線」初登場 「速い車にあおられて怖い」など、地元女性たちがつくる組織の提言で事業化 川井の国道106号
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221095650/l50
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221113119/l50 （パート2）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221126475/l50 （パート3）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221140968/l50 （パート4）
---------先にR106についての基礎知識ね---------
R106は盛岡から岩手の沿岸方面に行く最短ルート
盛岡〜宮古間約100kmを結ぶ
盛岡の市街地部分以外は基本的に片側一車線の道路で旧規格の為道幅は広くない
まぁ東北の100番代国道としては普通レベルの道幅か？ｗ
盛岡方面から出発すると区界峠（標高700m越え）までの約30km区間は急峻な上り坂である
軽自動車や大型は必死で登るｗｗ
区界峠には「道の駅区界高原」がある
ちなみに東北で最も標高の高いところにある駅
JR東日本管内の有人駅で最も利用客の少ない駅
区界駅がある。R106のすぐ隣にある
区界峠を超えれば次は70kmぶっ続けの下り道です。
途中、Nシステムやオービス、R106二つ目の道の駅やまびこ館などがある
R106は基本的に全線トンネルやカーブであり追越し可の区間は非常に少ない
ごく一部を除き50km/h規制である
軽自動車とかミニバンあたりだと50km/h以下じゃないと怖くて曲がれないような急カーブもある
岩手県内の他の横断道路
例えばR107→R283（北上〜釜石）やR283（花巻〜釜石）、R284（一関〜陸前高田）とくらべ
長距離ぶっ続けの高速&テクニカルコースであるｗ
R455（盛岡〜岩泉小本）が県内一のテクニカル路線だったが
早坂トンネルができてアクアライン状態になったｗｗｗ（参考：早坂峠道路）
岩手の沿岸方面に行きたいならR106では無く北上から釜石に抜けた方が良い
R283は仙人峠が難所だったが今は高速道路が無料併用中でﾃﾗ快適
てか、仙人道路の方に譲り合い車線をつくるべきじゃね？
あそこは70km/h制限なのに70キロ以下で走る奴がいて迷惑
---------以上私的な解説ｗｗｗ---------
R106は自分も年に数回程度だがお遊びで利用するｗ
ちなみに平行する山田線は全国屈指の閑散路線で鉄道オタクとサルくらいしか乗車してません
「ゆずり車線」初登場 川井の国道106号
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20080910_9
宮古地方振興局（田山清局長）は本年度、川井村片巣の国道１０６号西進車線に「ゆずり車線」を県内で初めて設置する。
まず、「ゆずり車線」と「登坂車線」の違いって何？って思った訳だが
登坂車線は峠道にあるゆずり車線、ゆずり車線は平地にある登坂車線って事ならしいｗｗｗｗｗ
皆さんもご存知かと思うが
多車線ある道路において、一番右の車線は原則として追い越しor右折の場合以外走ってはなら無い
これは高速道路でも一般道路でも同じ
法律によって決められている事で罰則もある
よって原則として車は
登坂車線でもゆずり車線でも左側の車線を走らなければならない
また、登坂車線やゆずり車線に限らず前の車を追い越す時は右側から追い越さなければならない
これ大原則ね
それにしても「ゆずり車線」って岩手県内初だったんだね
知らんかった。というか気を付けた事も無いｗｗ
さて記事はまだまだ続きますｗ
地元女性ドライバーから出た「追い越しをさせようにも、スペースと気持ちに余裕がない」との声に対応した。１０月着工、来年春の使用開始予定で、車群の解消や無理な追い越し防止などを図る。
ちょｗｗｗｗｗこれまた芳ばしい発言ｗｗ
「追い越しをさせようにも、スペースと気持ちに余裕がない」
確かにR106は前述のとおり直線区間が少なくて追い越せるスペースがあまり無い
だが待避所は除雪その他でも使うのでそれなりに用意されているし道の駅も二箇所ある
それに見通しが良い所の路肩に自分の車を止めて側方通過させるという方法だってある
所々にある旧道に入ってかわす方法もある
それなのにスペースに余裕が無いってｗ
何の事は無い後続車を追越させるっていう事を考えてないだけ＝気持ちと運転技術に余裕が無いだけｗ
70〜100km/hでビュンビュン走っている地元車も速度超過で問題だが
地元民ならそんな事百も承知なんだから、流れを妨げてるなって思ったら道を譲れば良い
譲らなかったりするから無理な追い越しを誘発したりする
気持ちに余裕が無いなら無理をせずに車を追い越させれば良いんだよ
ゆずり車線は、盛岡方面に向かう片側１車線の左側のり面に１車線を加える。延長は約７８０メートル。今回作られる譲り車線の所って微妙じゃね？ 今回の場所のちょっと盛岡寄りの直線区間は追越しOKだったような。。。。うろ覚えだが
期待される効果として同振興局は▽運転初心者、高齢ドライバーらが後続車にあおられる圧迫感の解消▽低速車を先頭とする車群、速度低下の解消―などを挙げ、交通安全の確保につながるとしている。
さてそんなに上手くいくのだろうか？
スペースや気持ちに余裕が無いって言っているような人や、高齢者、初心者はおそらくゆずり車線を活用できないだろう。
ゆずりあい車線を作ったって、大多数の人々は追い越し車線に居座り続け
「おそい車」の車線、一番左の車線がなぜか追越し車線になる
急ぐ車は左側から追越しをして事故のリスクを高める
岩手なんて多車線ある道路があまりないし
R4なんか常に渋滞で、みんな適当に走ってるｗｗ
盛岡なんて右車線に居ると右折車に走行を妨げられるから
左車線のほうが速くて安全だったりｗｗｗｗ
宮城、福島、栃木あたりのR4は高速以上の素晴らしい道路ばかりだから
右車線＝追越しの為の車線っていう合意が出来ているが
岩手はなぁ〜
教習所とかでも習う筈だし
普通に考えれば分かりそうなもんなんだけどね
一般道でも警察による取締りを強化するとか、啓蒙活動をするとか
右側車線をのろのろと走ってる車を見たらみんなで煽るとかｗｗ殺伐とさせるとかｗｗｗｗ必要だよね？
国道１０６号は現在、ほぼすべてが２車線でカーブやトンネルが多い。盛岡―宮古間の移動を急ぐ通過型の車両や地元車両が入り交じり、観光シーズンともなれば長蛇の車列ができることも少なくない。R106なんか盛岡―宮古間に殆ど何も無いからねｗ 移動も急ぎたくなる罠ｗｗ
宮古市の「明日を拓（ひら）く宮古のみち女性の会」は昨年２月、同市内で開かれたフォーラムで▽気がつけば後続車が数珠つなぎになっている▽速い車にあおられて怖い思いをしている―などと提言した。
気がつけば後続車が数珠つなぎになっている
ちょｗｗｗｗｗ
後方確認してないだけじゃんｗｗｗ
お話にならないんだがｗ
速い車にあおられて怖い思いをしている運転に自信のある速い車は煽るどころかさっさと抜いていく だいたい煽ってるのはどこに行っても格好付けたDQN男、営業車、女って決まってる
これを受け同振興局、同市、川井村、国土交通省三陸国道事務所、同会が現道活用勉強会を開き、ゆずり車線の設置を検討、本年度新規事業化した。総事業費は約５０００万円。同会の伊藤牧子会長は「生活者の視点で今回の提言をした。初心者や高齢者、運転が不得意な方らが安心して走れる優しい道路になってほしい」と願う。
ゆずりあい車線とか作るなら
だまってR106自体の線形を改良した方がいいと思うんだが
それにもう少し効果的なところにゆずりあい車線をつくろうよ
まぁそんな感じ
ちょっと余りにもスイーツ(笑)って感じだよな
だからこれだけ叩かれてるんだろうなｗｗ
汚染米不正転売 食卓襲う影 責任転嫁、丸投げ農水省
http://mainichi.jp/select/opinion/closeup/news/20080912ddn003040022000c.html
このところ、テレビとか新聞とかで大人気の事故米
友人とチャットしてて話題になった
事故米って名前は聞くには聞くが
まさか市場に流通していたとは、、、、
カド米とか倉庫でダメになった米は
国が買い取って廃棄処分してるもんだとばかり思ってたよ
でも実際は工業製品、特に糊の成分になっているらしい
糊って、、、(；・∀・)ﾀﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ…?
着色粒とかの処理もどうしてるんだろうか？
考えてみるとさ
いつも食べてる米だけど
どうやって生産されてるとか流通されてるとか
全然一般消費者は分からんよね
そのあたりのスーパーから買ってきた米にしても
どこ産か？って言うのとか
ブレンドか否か？って言うのは書いてあったりするけど
実際のところどうなのかも分からんし
たとえば新潟産って言ったって新潟のどこで作ってるのか分からんし
どんな奴が作ってるのかも分からんし
ましてや
スーパーの惣菜、弁当なんかで使われてる米とか飲食店で使われてる米なんか
何使ってるか分かったもんじゃないよね
米に限らず
食品全般に言えることだけどさ
たとえばハンバーグを食べよう！とかって思ってレストランに行っても
メニュにはどこ産の肉を使ってるとか云々って書いてないもんね
客としては店屋を信用するしかないし出来るだけ安く食べたい
だけど
店屋としてはできるだけ原材料費や人件費を節約して
利益を上げようと思う
その為には数年前の古米に添加物を入れたり
水増しした合成肉でハンバーグを作って客に出したりするんだよね
当然安く作れるから利益率は良くなるし
安く提供できる＝競争力が付く
って事になるわけだ
県庁の星のお話じゃないけど
売残りの揚げ物を再度揚げて店頭に出したり
芽が出まくりのジャガイモでポテトサラダを作ったり
実際の所そういうことは至るところで起きてるんでしょうね
人間の欲望って恐ろしいｗｗｗ
一般消費者が安いのを望みすぎるから（ｒｙとか
消費者の購買心理が荒んでるとか
マスコミが食品偽装とかを煽るから余計消費が冷え込んで良くないとかetc
色々言われるけど
最低限消費者の権利としてさ
合理的な選択ができる様にまともに情報を公開するべきだよね
業界の常識は世間の非常識って言われるけど
どんな業界でも
えっ！？そんな事やっていいの？って感じの常識ってのがあるんだよね
学校内とかもでもあるじゃない？
始めの頃は変だなぁ〜って思うんだけど
その業界とか地域とかに長くいると当たり前になってしまって
他人から批判されてもなんとも思わないって言うような事
やっぱ物事は全て批判的に考えていかないとね
疑ってみるとかって事が大事なんだよね
それで当然とか仕方がないって思った段階でもうダメなんだなって思いましたお
というか友人に言われましたｗｗｗ
〜蛇足〜
金が鱈腹あれば
安心安全でまともなものを厳選して食べれたりするんですかね？
昔（といっても数年前）、金持ちのお嬢が
「安いものって怖いよね」って言っていたのを急に思い出しました
むかつくｗｗｗ
8月の20日あたりから
ちまちまと愛車の清掃をしたりしてます
室内に掃除機を掛けてみたり
ガラスの内側を無水エタノールで拭いてみたり
足回り、ボディ、エンジンルーム、ガラス等々も清掃してます
ガラスはガラコが切れてきたんでリセットして再度超ガラコを塗ったりしました
なんだかんだで超ガラコは一年もちましたね
さすが超ガラコ
親の車も同じような感じで色々と清掃です
二台の車共々
スピリットを施工して
ワックス（ブラックレーベル エクストラプレミアムフォーミュラ）を掛けました
とてつもない筋肉痛ですｗｗ
まぁ年に一回の運動だと思えば大したこと無いですけどｗｗｗｗ
いやぁ〜俺の車も買ってから一年経つんだなって
幸い
特段どこも壊れなかったし
ボディを擦ったりすることも無かったし
買った当初から何も変ってない感じですｗ
走行距離だけは3万キロくらい走りましたね
過走行ですｗ
タービンが壊れなければいいですが
それだけが気掛かりかな
あとプラグ交換しないと
それに僕の過酷な運転の為かｗｗ
後ろタイヤの溝が無いんで交換しないと、、、、
そういえば今月からタイヤがまた値上げですね
5％位値上がりならしいです
どんだけ吊り上げるんだよ！ってね
なんというか
原油価格高騰に便乗した悪質な値上げだとしか思えないですよねｗ
原油先物のバブルもはじけちゃってる訳だし
タイヤなんてぶっちゃけ値段があって無いような商品ですからねぇ〜
はっきりいってかなり納得がいきません
だいたいあんなゴムの塊
原価いくらなんだよって話ｗｗ
韓国製と日本製だと2倍程度の価格差がある訳だが
本当に日本製ってそんなに金が掛かってるの？同じゴムじゃない？って話
実際の所、量販店等のタイヤの仕入れ値は市場価格から見るとかなり安いらしいですし
まぁB社のタイヤは利益があまり出ないとか、Y社のあのタイヤなら安くできますよとか
タイヤ会社、販売店、地域、銘柄等々である程度違うみたいですがね
カー用品店にとってタイヤはかなり儲かる品だと思うですが
いかがなんでしょう？＞業界の方々
どこの量販店に行っても値段差が殆ど無いですし
メーカー直営だからって言っても安くない
むしろメーカー直営だと値段を下げれないとかって抜かしやがるｗｗｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ価格カルテルｗｗｗｗ
脱法行為じゃねぇぇかよｗｗｗｗって噴いたわ
なんというか、
タイヤに関してはいつも思うんですよね
どうみても価格競争が殆ど行われていないって
タイヤメーカー側で希望小売価格を設定している高級タイヤなんか
どこの販売店で値段を聞いてもまず差が出る事はない
どう見てもカルテルですｗｗｗｗ
本当にありがとうございましたｗｗｗｗｗ
って感じですよｗ
公取委は何をしてるんでしょう？
我が家で長年愛用しているタイヤも希望小売価格がある高級タイヤでｗ
どこ行っても値段が変らないのｗｗ
親も俺も毎度涙目ｗｗｗｗ
店員からkwsk聞いてみると
「日本で一番高いタイヤでいわばブランド物ですから」
とか
「うちの店だけが安くすると叩かれるんですよ」
とか
「安く売るとタイヤをもう卸して貰えなくなる」
とかって
ちょっとねぇ〜
こんな事で良いのかねぇって思う次第です。
まっ何だかんだ言ってもわたくしは
結局このぁゃιぃ高級ブランドタイヤ（笑）を買う訳なんですけどもねｗｗｗｗｗｗｗ
ほんと嫌になってきますよ
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